Nicht nur in der dunklen Jahreszeit sollte man als Radfahrer möglichst sichtbar sein. Doch, so sinnvoll und zweckmäßig der fluoreszierende Überwurf auf der Fahrt auch sein mag, ein echter Hingucker ist man damit bei der Ankunft auf der Arbeit, Versammlung oder im Restaurant wirklich nicht. Zudem ist das Verstauen im Rucksack bzw. erneute Heraussuchen vor…
DetailsNutzen ja, aber nicht unbedingt besitzen – das Prinzip des Eigentums von Gegenständen wird von immer mehr Bürgern in Frage gestellt. Sie wenden sich Alternativen zu: Leihen, Teilen, Mieten usw. Natürlich hat dieser Trend auch den Bereich der Mobilität erreicht – hier florieren verschiedene Mietangebote – für Autos, E-Scooter, E-Fahrräder, E-Roller. Ein Verwandter fehlte bisher:…
DetailsDas Projekt LISA Car (LIght and SAfe Car) wurde 2014 von Inter-Environnement Wallonie und der gemeinnützigen Organisation „Parents d’enfants victimes de la route“ (Eltern, deren Kinder Opfer von Verkehrsunfällen wurden) entwickelt. Ziel ist der Einsatz für ein leichteres Auto – aerodynamischer im Profil, ausgestattet mit weniger leistungsstarken Fahreigenschaften – sowie die Ausarbeitung eines Regelwerkes zur…
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Sie möchten den Parkplatz rechts anfahren? Dürfen Sie dafür bereits jetzt die Busspur rechts benutzen?
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Ohne festen Fahrplan und ohne vorgegebenen Linienverlauf sind seit kurzem zwei weitere NetLiner der ASEAG unterwegs. Nach einer erfolgreichen Einführung und Nutzung des NetLiners seit 2016 in der Gemeinde Monschau fahren die Busse, deren Touren von den Fahrgästen bestimmt werden, jetzt auch in Roetgen und Laurensberg. Über die movA-App, online oder telefonisch können die Fahrgäste…
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Der Traum eines jeden Radfahrers: Eine Strecke ohne Ampeln zurücklegen – ohne gezwungen zu sein, die Füße von den Pedalen zu nehmen. Eine solche Abfolge von grünen Ampeln, auch „grüne Welle“ genannt, spart Zeit und vor allem Energie (für einen Radfahrer, der mit 20 km/h unterwegs ist, bedeutet ein Neustart nach einem Stopp eine Wegverlängerung…
DetailsAngaben von Produktentwickler Urban Circus zufolge tragen 40 % der Radfahrer, die Opfer schwerer Verkehrsunfälle geworden sind, Verletzungen im Brustbereich davon, 26 % im Rückenbereich. Dies ist ein schlagkräftiges Argument für jeden, der eine Airbag-Jacke verkaufen will. Die Cirrus-Jacke – sie steht in Verbindung mit einem Sensor unter dem Sattel – bläst sich im Falle…
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