{"id":7292,"date":"2018-07-31T08:31:27","date_gmt":"2018-07-31T08:31:27","guid":{"rendered":"https:\/\/fahrmit.be\/?page_id=7292"},"modified":"2025-10-16T07:40:12","modified_gmt":"2025-10-16T07:40:12","slug":"le-velo-au-quotidien","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/fahrmit.be\/fr\/solutions-de-mobilite\/velo\/le-velo-au-quotidien\/","title":{"rendered":"Le v\u00e9lo au quotidien"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb7290″ img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb style=\u00a0\u00bbvc_box_shadow\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bbcustom_link\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1743590425845{border-color: #DCDADA !important;}\u00a0\u00bb link=\u00a0\u00bbhttps:\/\/fahrmit.be\/aktionen\/my-bike-and-me\/\u00a0\u00bb title=\u00a0\u00bbNEU\u00a0\u00bb][vc_empty_space][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n

Le v\u00e9lo : sain et \u00e9conomique<\/h3>\n

Le v\u00e9lo pr\u00e9sente de nombreux avantages : il est bon pour la sant\u00e9 et permet de faire des \u00e9conomies consid\u00e9rables.<\/p>\n

 <\/p>\n

Le v\u00e9lo, c’est bon pour la sant\u00e9 !<\/h4>\n

– Le v\u00e9lo rend heureux : il lib\u00e8re des endorphines et augmente le taux de s\u00e9rotonine , une hormone qui procure bien-\u00eatre et joie.
\n– Le v\u00e9lo r\u00e9duit le risque de maladies cardiovasculaires et peut vous aider \u00e0 perdre du poids.
\n– Le v\u00e9lo r\u00e9duit le risque de diab\u00e8te de type 2.<\/p>\n

 <\/p>\n

Le v\u00e9lo, c’est bon pour le portefeuille !<\/h4>\n

Bien s\u00fbr, il existe \u00e9galement de grandes diff\u00e9rences de prix entre les v\u00e9los, notamment dans le domaine des v\u00e9los \u00e0 assistance \u00e9lectrique, mais il n’est pas n\u00e9cessaire d’opter directement pour le mod\u00e8le le plus cher. Il est \u00e9galement possible d’acheter un v\u00e9lo d’occasion (aupr\u00e8s de particuliers, sur des sites de vente de v\u00e9los, etc.) ou m\u00eame de louer des v\u00e9los \u00e0 long terme, comme le proposent d\u00e9sormais certains revendeurs.<\/p>\n

Mais m\u00eame si l’on opte pour un v\u00e9lo plus cher, car il offre le confort souhait\u00e9 (amortisseurs, selle, cadre bas, etc.) , un v\u00e9lo reste nettement moins cher qu’une voiture, qui co\u00fbte en moyenne 400 \u00e0 500 \u20ac par mois (achat, assurance, taxes, entretien, accessoires, … et ESSENCE) et qui reste immobile 95 % du temps. Selon une \u00e9tude su\u00e9doise, se d\u00e9placer en voiture co\u00fbte six fois plus cher \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 que se d\u00e9placer \u00e0 v\u00e9lo.<\/p>\n

Quelle: Pro Velo<\/em>.<\/p>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb7291″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]<\/p>\n

\u00c9quipement minimum requis par la loi<\/h3>\n

Tout v\u00e9lo circulant sur la voie publique doit \u00eatre \u00e9quip\u00e9 conform\u00e9ment \u00e0 la loi. Les exigences varient en fonction du type de v\u00e9lo :<\/p>\n

 <\/p>\n

V\u00e9lo normal<\/h4>\n
    \n
  • Une sonnette<\/strong> (audible \u00e0 20 m)<\/li>\n
  • 2 freins<\/strong> (un \u00e0 l’avant et un \u00e0 l’arri\u00e8re)<\/li>\n
  • Des r\u00e9flecteurs<\/strong> : un blanc \u00e0 l’avant et un rouge \u00e0 l’arri\u00e8re (son champ lumineux doit \u00eatre diff\u00e9rent de celui du feu arri\u00e8re), jaunes ou orange sur les p\u00e9dales (ils doivent \u00eatre visibles de l’avant et de l’arri\u00e8re), deux catadioptres jaunes ou orange double face, plac\u00e9s sym\u00e9triquement sur les rayons de chaque roue, et\/ou une bande r\u00e9fl\u00e9chissante blanche de chaque c\u00f4t\u00e9 des pneus.<\/li>\n<\/ul>\n

    Il s’agit de l’\u00e9quipement minimum prescrit par la loi. Cela ne signifie pas qu’il soit suffisant pour garantir au cycliste une s\u00e9curit\u00e9 et un confort ad\u00e9quats.<\/p>\n

     <\/p>\n

    V\u00e9lo de course ou VTT<\/h4>\n
      \n
    • Une sonnette<\/strong> (audible \u00e0 20 m)<\/li>\n
    • 2 freins<\/strong> (un \u00e0 l’avant et un \u00e0 l’arri\u00e8re)<\/li>\n
    • Des r\u00e9flecteurs<\/strong> comme sur un v\u00e9lo normal, MAIS ici, ils ne sont obligatoires que si vous roulez de nuit ou lorsque la visibilit\u00e9 est inf\u00e9rieure \u00e0 200 m\u00e8tres (exception : si le v\u00e9lo de course\/VTT est \u00e9quip\u00e9 d’un ou deux garde-boue, il doit toujours \u00eatre \u00e9quip\u00e9 d’un catadioptre blanc \u00e0 l’avant et d’un catadioptre rouge \u00e0 l’arri\u00e8re).<\/li>\n<\/ul>\n

       <\/p>\n

      V\u00e9los \u00e0 petites roues (v\u00e9los pour enfants, v\u00e9los pliants, mini-v\u00e9los\u2026)<\/h4>\n
        \n
      • Une sonnette<\/strong> (audible \u00e0 20 m)<\/li>\n
      • Au moins 1 frein<\/strong><\/li>\n
      • Des r\u00e9flecteurs<\/strong> comme sur un v\u00e9lo normal, MAIS ici, ils ne sont obligatoires que si vous roulez de nuit ou lorsque la visibilit\u00e9 est inf\u00e9rieure \u00e0 200 m\u00e8tres.<\/li>\n<\/ul>\n

        [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row bg_type=\u00a0\u00bbimage\u00a0\u00bb parallax_style=\u00a0\u00bbvcpb-default\u00a0\u00bb bg_image_new=\u00a0\u00bbid^5862|url^https:\/\/fahrmit.be\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/fahrmit-background3-scaled.jpg|caption^null|alt^null|title^fahrmit-background3|description^null\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1747811954121{margin-top: 50px !important;border-radius: 2px !important;}\u00a0\u00bb][vc_column][vc_column_text css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1759752200812{margin-top: 20px !important;margin-right: 20px !important;margin-bottom: 20px !important;margin-left: 20px !important;border-radius: 1px !important;}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

        Le passage au v\u00e9lo \u00e9lectrique<\/span><\/h3>\n

        Vous venez d’acheter un v\u00e9lo \u00e9lectrique ou vous envisagez de le faire ? Il y a une grande diff\u00e9rence entre rouler \u00e0 v\u00e9lo \u00e9lectrique et rouler \u00e0 v\u00e9lo sans assistance motoris\u00e9e.<\/span><\/p>\n

         <\/p>\n

        Voici quelques conseils pour votre s\u00e9curit\u00e9 :<\/span><\/p>\n

        Prenez le temps dont vous avez besoin<\/span><\/h3>\n

        D\u00e8s que vous p\u00e9dalez, l’assistance \u00e9lectrique se met en marche. Cela peut \u00eatre surprenant au d\u00e9but et donc constituer une source de danger. Essayez votre v\u00e9lo dans un endroit calme avant de vous lancer sur la route. Entra\u00eenez-vous \u00e0 utiliser l’assistance \u00e9lectrique et habituez-vous \u00e0 bien manier les freins.<\/span><\/p>\n

         <\/p>\n

        Adaptez votre vitesse<\/span><\/h3>\n

        Le moteur peut fournir une propulsion correcte. Mais soyez prudent, n’acc\u00e9l\u00e9rez pas brusquement. Il est pr\u00e9f\u00e9rable de commencer par une propulsion auxiliaire l\u00e9g\u00e8re, puis de l’augmenter progressivement.<\/span><\/p>\n

         <\/p>\n

        Attention lors du freinage<\/span><\/h3>\n

        Gr\u00e2ce \u00e0 l’assistance \u00e9lectrique, votre v\u00e9lo est plus lourd et a besoin de plus de temps pour s’arr\u00eater. Veillez toujours \u00e0 respecter une distance de s\u00e9curit\u00e9 suffisante !<\/span><\/p>\n

         <\/p>\n

        Respectez le code de la route<\/span><\/h3>\n

        Pistes cyclables, priorit\u00e9, feux de signalisation… un v\u00e9lo \u00e9lectrique reste un v\u00e9lo. Les m\u00eames r\u00e8gles s’appliquent donc.<\/span><\/p>\n

         <\/p>\n

        Visible et prot\u00e9g\u00e9<\/span><\/h3>\n

        Pour votre s\u00e9curit\u00e9, nous vous recommandons de vous \u00e9quiper d’un casque et d’\u00e9l\u00e9ments r\u00e9tror\u00e9fl\u00e9chissants pour chacun de vos trajets.<\/span><\/p>\n

         <\/p>\n

        Un v\u00e9lo \u00e9quip\u00e9 en toute s\u00e9curit\u00e9<\/span><\/h3>\n

        Pensez \u00e9galement \u00e0 vous assurer que votre v\u00e9lo est conforme aux exigences l\u00e9gales (catadioptres, phares, etc.).<\/span><\/p>\n

         <\/p>\n

        Bon voyage !<\/span><\/p>\n

        Source : AWSR<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1538381296199{padding-top: 40px !important;}\u00a0\u00bb][vc_column][vc_separator][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb50px\u00a0\u00bb]